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(um guarda municipal do rio) se for dirigir, não beba! que seja de moto, de carro ou de caminhão, Álcool e volante, risco constante! veja a campanha de “motosegurança” trânsito seguro é um direito de todos manual de direção defensiva do denatran pág. 8, quatro princípios básicos: dignidade da pessoa humana, igualdade dos direitos, participação, co-responsabilidade acidentes com motos cerca de 20% das vítimas do trânsito são condutores ou passageiros de motos. o capacete é obrigatório É preciso também proteger o corpo evite distrações manual de direção defensiva do denatran pág. 26. ao dirigir evite tudo o que possa distraí-lo ou atrapalhá-lo: celular, som alto, animal solto, etc. atrás da bola, vem a criança. fique sempre atento. os outros usuários podem lhe causar muitas surpresas, especialmente nas cidades. crianças podem surgir correndo a qualquer momento cinto no banco traseiro sem cinto no banco traseiro você corre grandes riscos e pode matar o passageiro da frente ultrapassagem a manobra perigosa na dúvida, não ultrapasse. campanha do der-sp Álcool e trânsito trágica mistura como evitar a pior ressaca campanha da frente parlamentar em defesa do trânsito seguro velocidade imagem premiada num concurso organizado, na frança, por renault levante o pé você vai me atropelar velocidade levante o pé você vai me atropelar imagem premiada por renault (concurso 2007 na frança) celular, não no cinema, você desliga o seu celular para não chatear. ao dirigir, faça o mesmo para nÃo matar por amor use el cinturón cinto de segurança campanha de conscientização na costa rica chamadas de emergência polÍcia 190 samu 192 bombeiros 193 o cinto de segurança o seu amigo do peito viaje sempre com ele dica da concession á ria via lagos (rj) (ilustração do manual de direção defensiva do denatran) manuais direção defensiva para motociclista como aumentar sua segurança livro de jc salvaro direção defensiva trânsito seguro é um direito de todos. manual publicado pelo denatran manual trânsito 6° ao 9° ano, rj educação para o trânsito (ensino fundamental), município do rio de janeiro segurança nas rodovias manual de projeto e práticas operacionais para segurança nas rodovias manual de segurança rodoviária manual elaborado por adriano murgel branco, a pedido da associação brasileira de concessionárias de rodovias - abcr. capacetes manual oms 2007. como promover o uso do capacete. os acidentes de trânsito e sua prevenção para as suas pesquisas, utilize a janela “pesquisar”, no canto superior direito de cada página. destaques : não deixe de ler Índice de mortos em relação à população e taxa de motorização por estado e por país. estatísticas de acidentes nas rodovias federais neste portal declaração final da conferência mundial de brasília sobre segurança do trânsito (novembro 2015) Índice de mortos no trânsito no brasil e nos dez outros países mais povoados do mundo acidentes e vítimas nas rodovias federais de 2007 a 2015 acidentes nas rodovias federais: pesquisa ipea 2015 infraestrutura da maioria das rodovias brasileiras eleva o risco de acidentes as vítimas de acidentes de trânsito os mortos e as famílias deles, o atendimento dos feridos, prehospitalar, hospitalar, post hospitalar, as lesões, as sequelas, as indenizações, os direitos, a reinserção. os acidentes estatísticas, tipos, causas, localização , vítimas, custo, acidentes nas rodovias federais, acidentes com pedestres, com ciclistas, com motos, com caminhões, com ônibus. os socorros importância dos socorros na limitação das conseqüências dos acidentes estatísticas nacionais as únicas fontes são o ministério da saúde (37.306 óbitos e 204.000 feridos hospitalizados em 2015) e o seguro dpvat (em 2017, 41.150 indenizações por morte e 284.190 por invalidez) . estatísticas estaduais cada estado tem de administrar o trânsito no seu território. as estatísticas estaduais são ferramentas essenciais nesta tarefa. o seu conteúdo varia muito de um estado para outro. acidentes nas rodovias federais localização dos acidentes ocorridos em mais de 12.000 km de rodovias federais. evolução nos segmentos mais cr í ticos. acidentes com pedestres mais de 12.000 pedestres por ano são vítimas fatais de acidentes de trânsito. acidentes com ciclistas cerca de 2.000 ciclistas por ano morrem no trânsito . acidentes com motos motociclistas: mais de 13.000 mortos e 50.000 feridos graves por ano, o maior problema de segurança do trânsito no país. estatísticas, causas, consequências, evoluções. explosão de motos e mortes panorama dos principais aspectos dos acidentes de motos no brasil e propostas de prevenção documento publicado pelo senado em novembro 2012 acidentes de caminhões problemas de carga, de freios, de estado geral. inadequação da infraestrutura. fadiga dos caminhoneiros. caso dos bitrens (cvcs). acidentes com produtos perigosos. causas de acidentes conhecer o mal para definir os remédios. as causas são classificadas em três categorias de fatores de risco: fatores humanos, fatores ligados à infra-estrutura e ao meio-ambiente, fatores ligados aos veículos. desatenção e cansaço pesquisa, aula, v í deo, documentação aula 10: colisão e sistemas de proteção (2a edição, fevereiro de 2010). uma característica fundamental dos acidentes de trânsito é a violência dos choques. a proteção dos automobilistas é objeto de pesquisas constantes dos construtores e, felizmente, tem tido progressos significativos. reduzir os acidentes nas rodovias suburbanas a maioria dos trechos mais perigosos das rodovias federais são trechos suburbanos: acessos a grandes cidades ou travessias. veja as características dos acidentes nestes trechos. infra-estrutura tratamento dos pontos críticos, restauração e melhoramento da rede existente, moderação do tráfego, novas vias. rodovias em meio urbano travessias urbanas, rodovias suburbanas, contornos. caracter í sticas e causas dos acidentes. medidas de prevenção. rodovias brasileiras: preocupações com o futuro comunicado ipea n° 52, 24/05/2010 custo dos acidentes de trânsito pesquisas recentes permitem avaliar em 40 bilhões de reais o custo dos acidentes de trânsito no país. o seguro dpvat não cobre os custos o valor pago pelo dpvat às vítimas de acidentes é insuficiente diante dos gastos com tratamento os outros somos nós responsabilidade no trânsito a prevenção a década de ações de segurança; o plano vida no trânsito; a segurança dos pedestres, ciclistas e motociclistas; programa de segurança nas rodovias federais; os socorros; eventos, ... a década de ações de segurança do trânsito (2011-2020) lançada pela onu em 2011, adotada pelo brasil, a década criou um contexto favorável à mobilização espontánea de muitos estados e municípios e está se tornando a maior referência no país em matéria de combate aos acidentes de trânsito. projeto "vida no trânsito" parceria do ministério da saúde com a organização mundial da saúde, lançada em 2011, no âmbito da década de ações para a segurança do trânsito (2011-2020) em uma primeira etapa, o projeto foi desenvolvido em cinco capitais: belo horizonte, campo grande, curitiba, palmas e teresina. veja aqui os primeiros resultados. a partir de 2012, outras capitais se envolveram no projeto. plano nacional de redução de acidentes, 2011 – 2020 o grande número e a variedade das ações de segurança necessárias requerem uma organização rigorosa. um modelo de plano nacional de ação foi sugerido pela onu. várias propostas de adaptação deste modelo à realidade brasileira foram feitas em 2011. infelizmente, nenhum plano nacional foi publicado até agora (junho 2013). veja as várias propostas nesta pasta. o pacto nacional pela redução de acidentes a estrutura federal do país e a municipalização do trânsito fazem com que todos os estados e municípios têm de ser envolvidos no combate aos acidentes. o pacto foi o caminho escolhido para conseguir progressivamente o envolvimento das entidades e das pessoas indispensáveis ao sucesso da década. o pacto é um instrumento de compromisso de participação na década, lançado pelo ministério das cidades em maio 2011. comportamentos educação para a segurança do trânsito, formação dos condutores, legislação, fiscalização, sanções. o cinto de segurança o uso do cinto é indispensável e obrigatório, inclusive no banco traseiro capacete para motociclista ter um bom capacete, usá-lo para qualquer trajeto, atá-lo corretamente. contra o excesso de velocidade o excesso de velocidade é um dos maiores fatores de risco de acidentes. fiscalização eletrônica o controle de velocidade é um elemento essencial no combate aos acidentes de trânsito. lei 11.705: proibição do álcool. chamada lei seca , a lei n° 11.705 determina que não será aceito qualquer teor alcoólico no sangue dos motoristas em qualquer via. direção defensiva: manual denatran conheça o manual de direção defensiva do denatran: trânsito seguro é um direito de todos. a segurança dos pedestres infraestruturas, educação, conscientização a segurança dos motociclistas capacete, equipamentos de segurança, regulamentação, educação, formação, habilitação, infraestruturas adaptadas inspeção técnica veicular periodicamente, uma tragédia causada por um veículo sem freios vem lembrar ao país que falhas mecânicas também devem ser combatidas. porque, quinze anos após a promulgação do novo ctb, ainda não é obrigatória a inspeção técnica de todos os veículos? tacógrafo obrigatório em caminhões e ônibus, o tacógrafo é indispensável para monitorar todo o trajeto do veículo e contribui na redução dos acidentes. moderação do tráfego para diminuir a freqüência e a gravidade dos acidentes, a moderação do tráfego procura reduzir a velocidade dos veículos e mudar o comportamento dos motoristas, utilizando alterações nas características das vias. programas escolares de educação para o trânsito compartilhar uma cultura de segurança manual trânsito, 6° ao 9° ano, rj manual de educação para a segurança do trânsito, que pode ser baixado gratuitamente neste portal. amigo da vez 2007 o amigo da vez é aquele quem, nas festas, não bebe para poder dirigir na volta. para as suas pesquisas, utilize a janela « pesquisar », no canto superior direito de cada página. © copyright vias seguras - ® realização key blox

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